JAKARTA - Pada 28 November 1979, pesawat komersial Air New Zealand yang kerap melintasi Antartika mengalami sebuah kecelakaan. Kecelakaan tersebut merenggut 257 nyawa dan menjadi kecelakaan pesawat terburuk dalam sejarah Selandia Baru.
Selama 1970-an, perjalanan udara ke Antartika sangat populer, karena turis ingin melihat benua yang terisolasi dan misterius di dasar dunia secara langsung. Perjalanan liburan sepanjang hari dari Selandia Baru memberi orang pemandangan yang luar biasa dari Ross Ice Shelf. Namun, perjalanan itu menimbulkan bahaya, karena penerbangan ke Antartika bisa bermasalah.
Dataran es yang luas hampir tidak memberikan titik referensi visual untuk pilot dan kompas magnetik tidak berguna begitu dekat dengan Kutub Selatan. Saat itu Pesawat McDonnell Douglas DC-10 yang membawa 257 orang ke Antartika pada 28 November, dikemudikan oleh lima petugas yang tidak memiliki pengalaman terbang ke benua es.
Lebih buruk lagi, data yang dimasukkan ke profil penerbangan salah. Ketika data yang sama ini telah digunakan pada penerbangan sebelumnya, tidak ada masalah yang ditemukan karena jarak pandang yang baik. Visibilitas yang buruk pada 28 November, menyebabkan kesalahan pilot yang fatal.
Saat pesawat menuju Ross Ice Shelf, pilot turun di bawah awan untuk memberi penumpang pandangan yang lebih baik. Pilot seharusnya berada di atas 6.000 kaki setiap saat, tetapi turun ke ketinggian 1.500 kaki karena langit mendung. Karena data yang salah pada profil penerbangan, pilot tidak tahu bahwa dia akan turun tepat saat pesawat mencapai Gunung Erebus, gunung berapi setinggi 12.444 kaki. Pesawat itu jatuh ke sisi gunung dengan kecepatan 300 mil per jam.
Mengutip BBC, Sabtu 28 November, operasi pencarian dan penyelamatan segera dilakukan dan segera mengonfirmasi ketakutan terburuk: reruntuhan yang terlihat di Pulau Ross, di lereng bawah Gunung Erebus dan jelas tidak ada yang selamat.
"Kecelakaan yang sama tidak akan terjadi pada pesawat modern," kata Kapten Andrew Ridling, kepala Asosiasi Pilot Jalur Udara Selandia Baru.
"Peralatan zaman sekarang sangat bagus. Anda punya sistem navigasi berbasis satelit, jadi berada di jalur penerbangan yang salah seperti itu tidak mungkin dilakukan," tambahnya.
BACA JUGA:
Perdebatan berkecamuk tentang siapa yang bersalah atas kecelakaan itu. Sementara kepala inspektur kecelakaan udara mengaitkan bencana itu dengan kesalahan pilot, Komisi Penyelidikan Kerajaan dari Hakim Peter Mahon menyalahkan pihak maskapai dan sistemnya.
Setelah konfirmasi diterima bahwa tidak ada orang yang selamat dari kecelakaan penerbangan tersebut, ungkapan simpati mulai berdatangan dari seluruh Selandia Baru dan dunia. Ratu Elizabeth II, Perdana Menteri Rob Muldoon, serta manajemen dan staf Air New Zealand termasuk di antara banyak orang yang secara terbuka mengungkapkan perasaan simpati mereka kepada keluarga dan teman para korban.
Bahkan sebelum konfirmasi diterima, misa peringatan telah diadakan di gereja-gereja di seluruh Selandia Baru. Pada hari-hari berikutnya, upacara peringatan formal dilakukan di pusat-pusat utama Selandia Baru. Lebih banyak peringatan diadakan di komunitas lain yang terkena dampak bencana termasuk di Antartika. Saat operasi pemulihan hampir selesai, mereka yang terlibat membangun salib kayu yang didirikan di dekat lokasi kecelakaan di Gunung Erebus.
Sejak peringatan pertama bencana pada 28 November 1980 tugu peringatan didirikan. Sebagian besar tugu peringatan ini terletak di wilayah Auckland, titik keberangkatan dan tujuan penerbangan. Banyak tugu peringatan telah didirikan dan upacara peringatan telah diadakan di tempat lain di Selandia Baru.
Bencana Erebus dikenang dengan banyak cara. Layanan peringatan untuk para korban diadakan segera setelah kecelakaan itu. Peringatan Erebus Nasional akan diresmikan di Auckland pada tahun ini, tepatnya pada peringatan 41 tahun tragedi kecelakaan.
Tag Terpopuler
#prabowo subianto #mahkamah konstitusi #israel #iran #mooryati soedibyoPopuler
Terkait
